&esp;&esp;就拿胡彦斌说得那种档次比较低的泥结碎石路面来说。

&esp;&esp;路基宽45米，沙砾调平层15水泥问鼎层宽38米。砼路面35米，砼面层20。8泥结碎石路肩。

&esp;&esp;七七八八划算下来，每修上一公里，所需要的费用就得五十万左右，而以进山这条路的长度，少数也得两百左右万。

&esp;&esp;这还没算山路的坡度以及其它一些方面的情况，不然，造价上可能还要更好。

&esp;&esp;好在，除了这种泥结碎石路面，胡彦斌到是还提供了一种更为便宜实惠的路面类型，矿渣简易路面。

&esp;&esp;从专业的角度上来说，用矿渣砖铺路具有不少的好处。

&esp;&esp;首先就是造价低，按胡彦斌的说法，这种路面每一平方公尺的造价仅仅只需八元，比泥结碎石路面的造价还要低。

&esp;&esp;其实就是铺好就能使用，而一般用水泥铺设的路面，却需要近一个月左右的时间进行养护才能使用。

&esp;&esp;最后就是美观大方，用这种预制的矿渣砖铺设的路面，砖隙对称整齐，铺设好后，就似一幅淡灰色图案。

&esp;&esp;而最关键的一方面，则是利用用矿渣砖铺就的山路，具有比较强的抗压性和抗拉强度，在负重时不容易产生裂纹与折断。

&esp;&esp;按照胡彦斌的说法，这种矿渣路面，经过试验性的抗压强度测试后，每平方公分能达二百公斤。

&esp;&esp;也就是说，承载十吨的载重汽车在路面行驶，也不会有丝毫的损伤，实在是一种很经济实惠的路面类型。

&esp;&esp;当然，胡彦斌也说了，每平方公尺八元钱的造价，只是路面本身，人工方面自然不算在内。

&esp;&esp;可宁致远算了一下发现，按一公里的路面来说，依旧要比泥结碎石路面要便宜，而且据说承载性更好。

&esp;&esp;再加上，胡彦斌表示，如果真要改造山路的话，自己可以帮忙搞定所有的事情，并且，还能给个优惠的价格。

&esp;&esp;这样一来，虽然修这条山路所需要的花费依旧不是个小数字，但对于宁致远来说，却已经不是不能接受了。

&esp;&esp;而按照王志文的说法，铺设山路这种事情，如果是私人投资的话，表面上看起来确实很不划算。

&esp;&esp;毕竟这路修了，受益的是村子、是游客，虽然对宁致远这个投资者来说也有些好处，但想收回这笔投资，时间会很久很久。

&esp;&esp;可如果能与当地的镇政府或者县政府搭上关系的话，以投资商的身份去运作一下，却应该能要到一些好处。

&esp;&esp;甚至于，如果运作得当的话，只要能拿下几个政策，这笔投资不但能稳赚不赔，而且，赚得还会很多很多……